Schmierung und Reparatur einer Waschmaschine zum Selbermachen: von Stoßdämpfern bis zu Lagern

Sehr oft werden Geräusche beim Schleudern und Waschen nicht durch größere Pannen verursacht, sondern durch einfachen Verschleiß des Schmiermittels. Um die Schicht an Lager, Stoßdämpfern, Trommel und Pumpe zu erneuern, müssen Sie die Waschmaschine komplett zerlegen. Dies ist die Hauptschwierigkeit, die restlichen Vorgänge sind einfach.

Was für ein Gleitmittel

Zunächst müssen Sie sich für das Material entscheiden. Experten empfehlen, nicht verschiedene Typen zu kombinieren, sondern für alle Teile ein Schmiermittel zu verwenden. Stürzen Sie sich nicht in den Laden – lesen Sie die Spezifikationen sorgfältig durch.

Eigenschaften von Schmiermittel für Waschmaschinen:

• Feuchtigkeitsbeständigkeit,
• hoch viskos,
• Hitzebeständigkeit (einige Maschinen verfügen über einen Siedemodus, was bedeutet, dass das Schmiermittel eine Temperatur von 90–100 Grad Celsius halten sollte),
• Neutralität.

Der letzte Faktor ist insbesondere bei Lagern von großer Bedeutung. Es wird durch eine Gummidichtung – eine Öldichtung – verschlossen. Aggressives Schmiermittel verwandelt es in eine unelastische Scheibe oder in eine lockere Substanz. Eine solche Dichtung schützt das Lager nicht, Wasser dringt ein, es beginnt zu oxidieren und höchstwahrscheinlich bricht das Teil und muss durch ein neues ersetzt werden.

WD-40 wird üblicherweise zum Entfernen von Rost, Salzablagerungen (Kalk) und Schmutz verwendet. Dies ist heute das beliebteste Haushaltsprodukt und erfüllt seine Aufgabe recht gut. Ein zusätzlicher Pluspunkt ist der dünne Rüssel am Sprühgerät, der den Reiniger präziser abgibt.

TOP 5 Schmierstoffe für Waschmaschinen:

1. Amplifon.
2. Anderol.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly „Silicon-Fett“.
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE-Fett.

Diese Marken werden in Werkstätten und Servicezentren eingesetzt und können bequem unabhängig verwendet werden. Flüssigkeit das teuerste, was sich durch hohe Qualität und ideale Kompatibilität mit allen Arten von Wellendichtringen auszahlt. Anderol direkt in der Maschinenanleitung angegeben Indesit wie empfohlen.

Algorithmus

Moderne Waschmaschinen werden nach einem Prinzip zerlegt. Der Hauptunterschied liegt im Design des Tanks. Zum Beispiel bei LG es ist zusammenklappbar. Ähnliche sind in installiert Electrolux, AEG, Samsung. Um die Trommel zu entfernen, müssen Sie die Befestigungsschrauben lösen.

Autos wie „Ariston“ oder „Indesit“ haben einen soliden Tank. Der Austausch der gesamten Struktur ist ziemlich kostspielig, daher wenden erfahrene Handwerker mehrere Tricks an, mit denen sie Lager und andere Teile austauschen oder schmieren können, ohne den gesamten Tank zu erneuern.

Erste Stufe:

1. Zunächst müssen Sie die Tür leicht öffnen und den Netzstecker ziehen.
2. Der einfachste Weg, Pumpen in modernen Geräten auszutauschen. Sie befinden sich unten an der Maschine und sind von unten zugänglich. Daher ist das erste, was Sie tun müssen, das Auto auf die Seite zu legen oder es nach hinten zu kippen und an die Wand zu stellen.
3. Entfernen Sie die vordere untere Platte.
4. Bei vielen Modellen sind Stoßdämpfer und andere Elemente an der Unterseite angebracht. Wenn eine Inspektion und Reparatur der Verteidiger nicht erforderlich ist, ist es besser, einen solchen Boden nicht zu berühren, sondern den Gesichtsschutz abzunehmen. Entfernen Sie dazu die Pulverschale (sie ist mit selbstschneidenden Schrauben und dem Wasserversorgungsventil befestigt).
5. Entfernen Sie das Bedienfeld.
6. Schrauben Sie die Schrauben des Frontschildes ab.
7. Lösen Sie mit einem Schraubenzieher vorsichtig die Klemme, die die Manschette hält, um das Gummi nicht zu beschädigen, und entfernen Sie sie.
8. Drücken Sie die Manschette in die Trommel und entfernen Sie die Platte.
9. Trennen Sie die Drähte und legen Sie die Abschirmung beiseite.
10. Jetzt können Sie die Pumpe einfach abklemmen. Die häufigsten Störungen bei diesem Gerät sind eine Verstopfung oder ein Loch im Rohr (was dazu führt, dass Wasser unter die Maschine austritt) und der Verschleiß des Ankers/Motors (was zu Vibrationen beim Schleudern und Ablassen des Wassers führt).
11. Reinigen Sie das Rohr und den Filter von angesammelten Rückständen.
12. Bei einem Spalt oder Defekt im Motor die Pumpenteile austauschen.

Nach der ersten Stufe öffnet sich der Zugang zu den Stoßdämpfern/Verteidigern. Der einfachste Fall ist Fettabrieb. Um es wiederherzustellen, müssen Sie die Teile abschrauben, die Stange so weit wie möglich herausziehen, ein dickes, hochtemperaturbeständiges, verschleißfestes Schmiermittel auf die Basis auftragen und den Mechanismus mehrmals falten und entfalten.

Nach 10 Betriebsjahren scheitert die Abschreibung meist vollständig. Während des Schleudergangs beginnt die Trommel zu „schlagen“ und Geräusche zu machen, die Maschine beginnt zu vibrieren und zu „springen“ und es kann zu Undichtigkeiten kommen. In solchen Fällen empfehlen Experten den Austausch der Stoßdämpfer.

Lifehack
Heimwerker haben einen Weg gefunden, Verteidiger und Stoßdämpfer wiederherzustellen. Dazu müssen Sie die Stange sowie den Dichtring-Sperrring entfernen. Schütten Sie den „Staub“ der Dichtung aus und ersetzen Sie sie durch ein Stück Ledergürtel, 2-3 mm dick und etwa 21 mm breit. Das Teil wird als Ring in den Körper des Verteidigers eingesetzt, wobei die glatte Seite zum Körper zeigt. Anschließend wird die Dichtung zusammen mit der Stange mit einem verschleißfesten und unbedingt viskosen Schmiermittel behandelt. Maschinenöl läuft schnell ab und nutzt sich ab; solche Reparaturen halten nur ein paar Monate.

Zweite Phase:

1. Entfernen Sie die Rückwand.
2. Entfernen Sie das Gewicht – die Schicht, die oben auf dem Tank liegt.
3. Entfernen Sie anschließend die Klemme, die die Drehung auf den Tank überträgt.
4. Drücken Sie mit einem kleinen Schraubendreher auf die Laschen an den Steckern, um die Kabel vom Heizelement, Tank und Motor zu trennen.
5. Schrauben Sie den Motor ab und legen Sie ihn beiseite.
6. Trennen Sie das Heizelement und die Wassersensoren.
7. Lösen Sie die Befestigungen des Tanks selbst und entfernen Sie ihn vorsichtig.
8. Restgewicht entfernen.

Nach der zweiten Stufe wird der Tank geöffnet, der die Trommel der Waschmaschine enthält. Die abnehmbare kann leicht zerlegt werden, die meisten modernen Maschinen sind jedoch einteilig aufgebaut. Es muss geöffnet werden, indem die Naht zunächst mit Schleifpapier bearbeitet wird.

Dritter Abschnitt:

1. Schneiden Sie den Tank ab oder schrauben Sie ihn ab und legen Sie die obere Hälfte beiseite.
2. Entfernen Sie die Dichtung oder das Dichtmittel, falls eine solche Schicht vorhanden war.
3. Drehen Sie die Struktur um und entfernen Sie das Schwungrad an der Rückwand des Tanks.

Endlich öffnete sich das Lager. Aber um es zu entfernen und zu schmieren oder zu reinigen, müssen Sie die Trommel freigeben. Platzieren Sie dazu die Schraube dort, wo sich das Schwungrad befand, und schlagen Sie die Struktur mit einem Hammer durch den Stoff aus dem „Sattel“. Der Stift kommt aus dem Tank und die Trommel wird getrennt.

Beratung
Wenn Sie wenig Erfahrung mit der Demontage von Waschmaschinen haben, fotografieren Sie jeden wichtigen Schritt und sortieren Sie die Schrauben, um sie später nicht zu verwechseln. Dies ist besonders wichtig beim Anschließen von Drähten.

Vierte Stufe:

1. Entfernen Sie die Öldichtung.
2. Zum Herausziehen des Lagers ein Rohr mit geeignetem Durchmesser verwenden.

Es ist einfacher, ein kaputtes Teil wegzuwerfen. Das zusammenklappbare Modell sollte in Öl oder Benzin gewaschen und dann mit halbflüssigem Schmiermittel gefüllt werden. Meistens wird das Lager einfach ausgetauscht.

Wichtig
Wenn Sie möchten, dass Ihre Arbeit nicht umsonst ist, kaufen Sie hochwertige deutsche oder polnische Ersatzlager, die gegen Feuchtigkeit, hohe Temperaturen, Vibrationen und Verschleiß beständig sind.

Oft liegt das Problem bei der Öldichtung – die Dichtung bleibt ohne Schmierung und bricht oder verformt sich. Das fehlerhafte Teil muss durch ein neues ersetzt werden.Achten Sie beim Zusammenbau darauf, feuchtigkeitsbeständiges Fett aufzutragen (es wird auf den Innendurchmesser aufgetragen, entlang dem das Lager gleitet).

Nachdem Sie alles entfernt haben, müssen Sie die Buchse (die Riemenscheibe, auf der das Lager und die Öldichtung tatsächlich angebracht sind) sorgfältig untersuchen. Jeglicher Rost und Kalk muss abgewischt werden. Wenn Kratzer sichtbar sind, ist es sinnlos, diese abzudecken und zu polieren – die Buchse muss ersetzt werden. Das Gleiche passiert, wenn das Originallager festsitzt. Der Versuch, es mit einer Schleifmaschine zu zerschneiden, gefährdet nur die Trommel. Höchstwahrscheinlich wird der Versuch, die Buchse zu lösen, sie beschädigen – es ist einfacher, eine andere einzubauen.

Wenn das Lager nicht trennbar ist, kann es gewaschen werden. Dazu wird das Teil mit Öl benetzt, ein Beutel aufgelegt und die Scheibe gedreht, um so viel Schmutz wie möglich zu entfernen.

So bauen Sie einen geschnittenen Tank zusammen
Der geschnittene Tank wird entlang des Schnitts mit Polyurethan- oder Silikondichtmittel abgedeckt und dann mit Schrauben, Muttern und selbstschneidenden Schrauben streng entlang des gesamten Umfangs verschlossen. Bei nicht sicherer Befestigung löst sich der Tank beim Start!

Nach Ansicht von Experten ist die Demontage eines Autos nicht schwierig. Es genügt, vorsichtig zu sein und genau zu wissen, was zu tun ist. In der Praxis passieren unerfahrenen Handwerkern häufig Fehler, die zum Ausfall der Maschine führen. Für unerfahrene Mechaniker empfiehlt das Magazin purity-de.htgetrid.com, zunächst mit dem Austausch von Komponenten zu beginnen, die leichter zu demontieren sind, wie Pumpen oder Stoßdämpfer, und zunächst komplexere Vorgänge an einer alten Maschine zu testen, die recycelt werden muss.

Video: Analyse von Fehlern, die nach der Reparatur zum Maschinenausfall führten